柴油发电机组发动机主轴瓦连杆瓦受损如何处理

　　当代生产和生活离不开电。大多数企业和住宅建筑都配备了柴油发电机组作为备用电源。目前市场上的柴油发电机组品牌一般采用帕金斯、潍柴、康明斯、玉柴、上柴等品牌发动机。柴油发电机组长期使用后，维护是不可避免的。柴油发电机组是一整套设备，配件很多。相信很多朋友对柴油发电机组的主轴瓦和连杆瓦了解不多。作为滑动轴承的主轴瓦和连杆瓦，使用中常见的故障是耐磨合金层剥离或烧损，轴承早期磨损。

　　如果柴油发电机在短时间内运转，轴瓦表面会迅速损坏或严重磨损，这主要是由于使用条件或配合零件或技术状态不佳造成的，而不是轴瓦本身。一项调查显示，44.9%的轴瓦损坏是由杂质引起的，13.4%的轴瓦装配不良，12.7%的轴瓦同心度差，10.8%的轴瓦润滑不良，9.5%的轴瓦过载，其余的则是腐蚀等其他因素。

　　柴油机在启动和停止过程中，轴承经常处于临界润滑状态，可以间断油膜，直接接触摩擦面。即使柴油机正常运行，轴颈和轴承也很难保持均匀不间断的液体润滑，因为负荷不稳定。此外，新型柴油机在组装过程中未能完全清除型砂和铁屑，可以在运行过程中进入灰尘和污垢，这也是加速磨损和瓦片烧毁的主要原因。

　　轴承剥落主要是由于疲劳损坏。由于轴承的负荷大小和方向随着时间的推移而变化，当负荷不稳定时，轴承摩擦表面之间的油膜无法保持均匀连续，油膜的压力也在脉动变化。当油膜厚度小时，承重面的局部区域会产生高温，大大降低了合金层的抗疲劳强度。此外，轴承本身制造装配不良也是导致合金层剥落的直接原因。

　　由于活塞内腔形状的不同，直列型和V型柴油发动机连杆轴颈的开启档位的不同，连杆结构也不同。有些型号的连杆体钻有长油孔，连杆小头顶部钻有01.5个小孔，作为喷嘴喷油冷却活塞内腔;轴瓦表面有油槽;注意严格区分上下瓦，不要装错。

　　滑动轴承的腐蚀除了磨损和剥落外，也是一个值得注意的问题，这主要取决于机油的质量、温度、压力和轴承负荷。轴承的高负荷部分容易腐蚀，而高温下润滑油变质产生的有机酸和硫化物是轴承腐蚀的直接原因。轴承烧损，也就是通常所说的“烧瓦”，主要是间隙太小，润滑不良，使用操作有问题。

　　如遇柴油发电机组主轴瓦和连杆瓦故障，应立即停机处理，否则曲轴会被抱死，维修难度会增加，柴油发电机组的维修费用也会增加。连杆大头轴瓦一般采用钢背高锡铝合金制成，与连杆大头孔靠轴瓦上的凸舌定位。维修时，如果发现轴瓦内壁有剥落、烧熔、拉痕严重、瓦背松动等。，应更换新的。清除外来异物和修复后，可以继续使用外来异物引起的拉痕。