柴油发电机组故障发生前的不同状况讲解

　　柴油发电机组运行中，各种因素造成不同程度、不同类型的故障，从而降低柴油发电机组故障的发生率，减少用户不必要的利益损失。康明斯柴油发电机制造商将在不同故障发生前分析机组的明显状况。

　　发动机燃烧状况：

　　柴油发电机组运行过程中，转速突然降低，负荷增大，发动机冒黑烟，机油压力降低，曲轴箱内发出“唧唧”的干摩擦声，是烧瓦的前兆。在这种情况下，应立即停机，否则会进一步加剧轴瓦的磨损，轴颈表面的附着力迅速膨胀，轴瓦和轴颈很快就会卡死，发动机就会熄火;

　　活塞卡住气缸的情况：

　　柴油发电机组严重缺水时，一般会发生发动机粘缸。粘缸前发动机较弱，水温表显示超过100。几滴冷水滴落在机体上，发出“咝咝”的响声，冒出白烟，水滴很快蒸发。此时，发动机应低速或怠速运行，以降低车辆温度。如果立即关闭发动机，活塞和气缸套会相互粘住;

　　捣固缸的状况：

　　捣固缸是一种破坏性的机械故障，除了气门脱落造成捣固缸外，大多是连杆螺栓松动造成的。连杆螺栓松动或拉伸后，连杆轴承的配合间隙增大，此时曲轴箱内可听到由小到大的敲击声。连杆螺栓完全脱落或折断，连杆和轴承盖被甩出，机体及相关零件断裂;

　　断轴情况：

　　柴油发电机组曲轴轴颈肩部因疲劳产生隐性裂纹时，故障症状不明显。随着裂纹的扩大和加剧，发动机曲轴箱发出沉闷的爆震声。转速变化时，爆震声增大，发动机冒黑烟。很快，爆震声逐渐增大，导致发动机抖动，曲轴断裂，然后发动机燃烧。因此，当发动机曲轴箱出现异常噪音时，应立即停机检查。

　　“超速”的状态：

　　在“失控”之前，柴油发电机组通常会排放蓝烟、燃烧机油或转速不稳定。开始时发动机转速不受油门控制，快速上升直至超过额定转速，发动机排放大量黑烟或蓝烟。这时，如果不迅速采取断油、断气、减压等措施加以制止，发动机转速会继续上升并轰鸣，排气管内会充满烟雾，速度会失控，造成撞缸等重大事故。