柴油发电机组并机模块有哪些需要注意的事项？

　　当柴油发电机组并机时，控制模块的使用较少，因此需要注意选择哪些品牌的模块用于哪些品牌的发动机。本文将简要介绍在使用深海模块时应注意的几个方面:

　　1、了解发动机的品牌和型号，确认是普通发动机还是电喷发动机。如果是电喷发动机，还需要确认发动机本身的并联点是否已经打开，比如:Perkins、Volvo、发动机的并联点，如Cummins，需要由发动机制造商打开。此外，还需要确认发动机的ECM或ECU与控制器之间的接线是否正确。

　　2、了解速度调节器的品牌和型号:例如，CumminsEFC的电动调节板需要准备120千欧元的电阻来调节速度。普通发动机电动调节板需要知道如何连接电动调节板上的端子和控制器，如何在软件上设置SW1、SW2的值。电喷发动机不需要连接，但是SW11也应该设置在软件上。、SW2值。

　　3、了解AVR的品牌和型号：注意AVR板上的端子和控制器之间的连接方式，以及如何在软件上设置SW1、SW2的值。

　　4、如有必要，客户可以向海汇公司相关技术人员提交DSE7510或DSE5510的接线图，并协助检查接线图是否正确，并提前设置程序，以节省客户在现场设置程序的时间。

　　5、用户自行准备下垂互感器(并机互感器)，建议使用柴油发电机组制造商提供的下垂互感器。

　　6、控制器的包装盒已经配备了电阻。为了防止电阻丢失影响并机，我们建议客户准备另一个120欧元的电阻作为备用。该电阻用于连接一控制器的MSC通信端口H和L，以及尾控制器的MSC通信端口H和L之间。

　　7、建议使用DSEBelden9841优质120欧阻抗电缆作为MSC通信电缆，如果使用普通通信电缆，可能会出现MSC通信异常等现象。

　　8、在布线时，MSC通信电缆应尽量不能与带电的电线放在同一线槽内，以免受到干扰。

　　只有理清以上要求，才能正确使用深海模块控制器。因此，在柴油发电机组并机前使用哪个模块时，上述作业是必不可少的。